Brabham BT46 |
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| Dentre as Brabham criadas por Gordon
Murray, a mais espetacular foi a BT46 em 1978, que foi notícia por 2 vezes: uma por se
constituir um humilhante fracaso, outra por se revelar um sucesso absoluto. No início de
1975, Bernie Ecclestone havia chegado a um acordo com a Alfa Romeo para o fornecimento de
motores. Apesar de grandes, pesado e com alto consumo, eram também de elevada potência.
Após 3 anos sem vitórias e de abandonos por falta de combustível, em 1978 Murray
reformulou o BT46 com um projeto inovador. Ele reformulou o carro provendo-o de um sstema
de refrigeração controvertido, utilizando um enorme ventilador na parte traseira do
carro, acionado por uma caixa de egrenagens, para ar através de um radiador montado
horizontalmente acima do motor. Sob a parte traseira do carro havia um conjunto de saias:
quando o motor tinha seu giro aumentado, o efeito do ventilador era o de visivelmente
sugar o carro para próximo do solo. Uma ofensiva de protestos foi apresentada contra o carro em sua primeira corrida. Todos foram rejeitados, e Niki Lauda venceu tranqüilamente. Entretanto, como resultado de 'discussões', a 'Brabham com ventilador' BT46 jamais competiu novamente. |
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